Parabéns ao vencedor!
Foi na segunda década do século XX que a pintora e designer Sonia Terk Delaunay decorou um Citröen B12 para condizer com um vestido por si desenhado. É considerada a precursora daquilo a que mais tarde iríamos conhecer como Art Car.
Em 1967, a revista Réalités, a propósito de uma angariação de fundos para a French Foundation for Medical Research convidou cinco artistas a personalizar carros de cinco dos maiores fabricantes mundiais: Daf para Carlos Cruz-Diez, Simca 1000 para Agam (Yaacov Gibstein), Opel Kadett para Victor Vasarely, Matra 530 para Sonia Terk Delaunay e Renault 4 para Arman.
Apesar da Porsche ter apresentado nas 24h de Le Mans em 1970 (The Hippe Car) e em 1971 (The Pink Pig), carros decorados pelo chefe de design da Porsche Tony Lapin, foi, em 1975, que o leiloeiro e piloto Hervé Poulain criou uma verdadeira relação com as artes visuais, ao encomendar ao seu amigo Alexander Calder uma pintura especial para o seu BMW 3.0 CSL para as 24h de Le Mans desse ano.
Entusiasmando com o projeto, o diretor para motosport da BMW Jochen Neerpasch, também um grande apreciador de arte, deu seguimento ao projeto convidando artistas como Frank Stella, Roy Lichtenstein e Andy Warhol. A BMW deu continuidade a esta ideia até aos dias de hoje sendo os projetos mais recentes de Cao Fei, John Baldessari e Jeff Koons.
Para além da BMW, várias marcas fizeram convites a artistas para decorar alguns dos seus modelos, mas nunca numa perspetiva de coleção, como a BMW Art Car Project.
No séc. XX, vários artistas usaram o automóvel, quer como tema quer como objeto criativo, e, na Balaclava Noir, gostamos de considerar o Art Car uma tela sobre a qual o artista pinta.
Em 2022, torna-se finalmente possível realizarmos um projeto que há muito tínhamos na gaveta, criar o nosso próprio Art Car, sendo que, para isso, são de enorme importância os parceiros que nos acompanham, a Go Factory e a Wrap & Cover.